ON MURMURE...
... QUE deux grands constructeurs européens ont entamé des discussions avec Bolloré afin qu'il leur livre sa batterie pour véhicules électriques.
C'est à la toute fin de l'été ou au début du mois d'octobre que les véhicules électriques construits en commun par Pininfarina et Bolloré commenceront à rouler dans Paris. Cette BlueCar fait l'objet actuellement de plus de 8.000 réservations.
Mais, en dehors de ce processus d'intégration industrielle, le groupe Bolloré a été sollicité au cours des derniers mois par deux grands constructeurs européens.
L'un deux serait le groupe PSA Peugeot Citroën. Il aurait déjà fait passer à la batterie de Bolloré de très nombreux tests, qui se sont tous révélés concluants. Le processus de décision sera désormais assez long, mais il sera financièrement plus intéressant pour le groupe Bolloré d'être fournisseur de batteries en gros plutôt que loueur de véhicules électriques.
... QUE, soutenu par l'IASB et le FASB, un comité veut se pencher sur l'élaboration de normes internationales pour les enjeux environnementaux et sociaux des entreprises.
L'initiative est passée relativement inaperçue. Elle est pourtant soutenue par les deux plus grands normalisateurs mondiaux : le Financial Accounting Standards Board (FASB) américain et l'International Accounting Standards Board (IASB). Un comité baptisé International Integrated Reporting Committee (IIRC) vient d'être créé, avec pour ambition de mettre en place un jeu de normes internationales permettant d'évaluer la « performance totale des organisations ».
Celle-ci est censée recouvrir des données financières mais aussi environnementales, sociales et relatives à la gouvernance des entreprises. L'IIRC, qui se défend de vouloir alourdir les contraintes imposées aux entreprises, ambitionne de définir un référentiel qui permette de comparer les rapports financiers des groupes sur ces aspects, d'ici à la fin de l'année.
Celui-ci serait présenté au G20 de 2011. L'objectif semble particulièrement ambitieux, alors que les divergences entre normalisateurs ont tendance à s'accroître.o
C'est à la toute fin de l'été ou au début du mois d'octobre que les véhicules électriques construits en commun par Pininfarina et Bolloré commenceront à rouler dans Paris. Cette BlueCar fait l'objet actuellement de plus de 8.000 réservations.
Mais, en dehors de ce processus d'intégration industrielle, le groupe Bolloré a été sollicité au cours des derniers mois par deux grands constructeurs européens.
L'un deux serait le groupe PSA Peugeot Citroën. Il aurait déjà fait passer à la batterie de Bolloré de très nombreux tests, qui se sont tous révélés concluants. Le processus de décision sera désormais assez long, mais il sera financièrement plus intéressant pour le groupe Bolloré d'être fournisseur de batteries en gros plutôt que loueur de véhicules électriques.
... QUE, soutenu par l'IASB et le FASB, un comité veut se pencher sur l'élaboration de normes internationales pour les enjeux environnementaux et sociaux des entreprises.
L'initiative est passée relativement inaperçue. Elle est pourtant soutenue par les deux plus grands normalisateurs mondiaux : le Financial Accounting Standards Board (FASB) américain et l'International Accounting Standards Board (IASB). Un comité baptisé International Integrated Reporting Committee (IIRC) vient d'être créé, avec pour ambition de mettre en place un jeu de normes internationales permettant d'évaluer la « performance totale des organisations ».
Celle-ci est censée recouvrir des données financières mais aussi environnementales, sociales et relatives à la gouvernance des entreprises. L'IIRC, qui se défend de vouloir alourdir les contraintes imposées aux entreprises, ambitionne de définir un référentiel qui permette de comparer les rapports financiers des groupes sur ces aspects, d'ici à la fin de l'année.
Celui-ci serait présenté au G20 de 2011. L'objectif semble particulièrement ambitieux, alors que les divergences entre normalisateurs ont tendance à s'accroître.o