Bombardier : en passe de remporter un contrat de 8 milliards avec la SNCF
Le groupe canadien Bombardier devrait très probablement signer dès le début de l'année 2010 un contrat de 8 milliards d'euros pour la fourniture de 860 rames de TER de nouvelle génération à deux niveaux à la SNCF. Des négociations exclusives ont été engagées mercredi et « sous réserve que les réponses de l'industriel soient conformes aux attentes des régions » (qui financent les nouvelles rames), une conclusion positive ne fait aucun doute. La candidature d'Alstom, le principal concurrent de Bombardier sur le secteur, a donc été écartée.
La première tranche de cet appel d'offre pourrait intéresser sept régions françaises parmi lesquelles la région Provence-Alpes-Côte d'Azur, la région Rhône-Alpes ou encore la région Centre, a indiqué la SNCF.
Si le contrat est effectivement signé début 2010, les premières livraisons pourraient avoir lieu à partir de juin 2013, toujours selon la SNCF.
Ces TER de nouvelle génération, qui peuvent transporter jusqu'à 500 personnes assises par rame, devraient être produits sur le site français de Crespin (Nord).
La SNCF avait déjà attribué le 27 octobre dernier un contrat à Alstom portant sur la fourniture de 100 rames de TER, à un seul niveau (une commande qui pourrait à terme atteindre un millier de rames pour plus de 7 milliards d'euros).
La première tranche de cet appel d'offre pourrait intéresser sept régions françaises parmi lesquelles la région Provence-Alpes-Côte d'Azur, la région Rhône-Alpes ou encore la région Centre, a indiqué la SNCF.
Si le contrat est effectivement signé début 2010, les premières livraisons pourraient avoir lieu à partir de juin 2013, toujours selon la SNCF.
Ces TER de nouvelle génération, qui peuvent transporter jusqu'à 500 personnes assises par rame, devraient être produits sur le site français de Crespin (Nord).
La SNCF avait déjà attribué le 27 octobre dernier un contrat à Alstom portant sur la fourniture de 100 rames de TER, à un seul niveau (une commande qui pourrait à terme atteindre un millier de rames pour plus de 7 milliards d'euros).