Air France-KLM

A la suite de l'envolée des prix du baril, la facture carburant du transporteur aérien s'est considérablement alourdie, jusqu'à devenir le premier poste de charges et représenter près de 40 % de ses coûts d'exploitation. Le récent repli des cours de brut est donc une excellente nouvelle pour Air France-KLM, qui limite toutefois l'impact des variations du kérosène par sa politique de couverture. Cette dernière lui permet, par exemple, de payer le baril 90 dollars lorsque celui-ci vaut 120 dollars. Si la récente décrue des prix du pétrole vient à perdurer, la facture pétrolière après couverture devrait finalement être inférieure à la prévision chiffrée du groupe, laquelle porte sur un montant de 5,73 milliards d'euros au titre de l'exercice 2008/2009, calculé sur la base d'un cours du brut à 121 dollars. Si le baril tombait à 97 dollars, l'impact ne serait plus que 4,9 milliards d'euros. Pour l'heure, la compagnie a sécurisé plus de 75 % de ses achats de carburant sur l'exercice.